氣動(dòng)球閥是以壓縮空氣為動(dòng)力的,故此氣動(dòng)球閥在使用的過(guò)程中常常會(huì)出現(xiàn)漏氣的情況。下面一起來(lái)看看氣動(dòng)球閥漏氣的方式有哪些吧。
一、檢查氣源處理裝置,檢查過(guò)濾器、減壓閥、油霧器是否正常,觀察壓力是否在3-8kg; 氣動(dòng)球閥的信號(hào)線由一對(duì)控制信號(hào)線和一對(duì)反饋信號(hào)線組成。當(dāng)PLC給閥門(mén)一個(gè)信號(hào)時(shí),信號(hào)在調(diào)節(jié)閥的定位器中進(jìn)行信號(hào)轉(zhuǎn)換,通過(guò)氣源壓力來(lái)控制閥桿動(dòng)作。閥桿的行程通過(guò)調(diào)節(jié)閥的反饋信號(hào)把閥門(mén)的開(kāi)度傳送出去。 如果氣動(dòng)閥門(mén)沒(méi)有反饋信號(hào),可能是線路除了問(wèn)題,要用萬(wàn)用表檢查一下接電的信號(hào)線。比如檢查一下每個(gè)接點(diǎn)是否有電壓,線路連接是否正確,信號(hào)線是否損壞,信號(hào)線是否松動(dòng)等。
二、觀察氣動(dòng)執(zhí)行器有無(wú)漏氣現(xiàn)象,尤其是閥桿連接處和兩端蓋處; 1. 汽缸排氣孔漏氣,由于汽缸內(nèi)部的兩個(gè)活動(dòng)部件與缸體的密封處的密封圈出現(xiàn)老化現(xiàn)象造成的。 2. 汽缸上下部漏氣,由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)與汽缸的密封出的密封圈與其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的頻繁活動(dòng)而沒(méi)有達(dá)到密封的效果。 3. 汽缸上的電磁閥漏氣,可能由于減壓閥的氣壓過(guò)高引起的。 4. 汽缸中的彈簧損壞,造成力道不到位,從而引起汽缸漏氣。
三、檢查電磁閥是否工作正常,有無(wú)漏氣現(xiàn)象;
四、檢查定位器工作是否正常,有無(wú)漏氣現(xiàn)象; 氣動(dòng)球閥無(wú)法關(guān)到零位,可能的原因有兩個(gè)。一是其實(shí)關(guān)到零位了,但反饋指示沒(méi)有,這應(yīng)該是信號(hào)問(wèn)題,可以通過(guò)調(diào)整定位器來(lái)解決;二是確實(shí)沒(méi)有關(guān)嚴(yán),大的可能是閥門(mén)密封墊片出現(xiàn)損壞,或者閥桿連接處轉(zhuǎn)動(dòng)收到卡阻。這類問(wèn)題需要將閥體拆下來(lái)聯(lián)系氣動(dòng)閥門(mén)廠家更換密封墊片和對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)處加潤(rùn)滑油,使其可以正常工作。
五、檢查所有連接部件固定螺絲是否緊牢;
六、盡量避免過(guò)多浮灰覆蓋到執(zhí)行機(jī)構(gòu)上,要市場(chǎng)保持工作環(huán)境清潔。
七、氣動(dòng)球閥無(wú)反饋信號(hào) 氣動(dòng)球閥的信號(hào)線由一對(duì)控制信號(hào)線和一對(duì)反饋信號(hào)線組成。當(dāng)PLC給閥門(mén)一個(gè)信號(hào)時(shí),信號(hào)在調(diào)節(jié)閥的定位器中進(jìn)行信號(hào)轉(zhuǎn)換,通過(guò)氣源壓力來(lái)控制閥桿動(dòng)作。閥桿的行程通過(guò)調(diào)節(jié)閥的反饋信號(hào)把閥門(mén)的開(kāi)度傳送出去。 如果氣動(dòng)球閥沒(méi)有反饋信號(hào),要用萬(wàn)用表檢查每個(gè)接點(diǎn)是否有電壓。要檢查線路連接是否正確,檢查信號(hào)線是否損壞,檢查信號(hào)線是否松動(dòng)。
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